OBD код ошибка P0137

Появилась ошибка obd P0137? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P0137.

Код OBD P0137 — это код низкого напряжения цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2). Это означает, что кислородный датчик в ряду 1, положение 2 обнаружил сигнал низкого напряжения.

1. Начните с проверки всей проводки и разъемов, связанных с кислородным датчиком в ряду 1, позиция 2. Убедитесь, что они надежно подключены и нет признаков коррозии или повреждения каких-либо компонентов.

2. Проверьте отсутствие утечек вакуума вокруг двигателя с помощью дымовой машины, если таковая имеется; в противном случае распылите мыльную воду на подозрительные участки, контролируя скорость холостого хода двигателя на наличие изменений, указывающих на наличие утечки. Устраните все обнаруженные утечки, прежде чем продолжать дальнейшую диагностику этого кода, поскольку это может повлиять на работу других систем, таких как показания топливной коррекции и соотношения воздух/топливо, что повлияет на работу датчиков O2.

3. Осмотрите выхлопную систему на наличие возможных засоров или ограничений, которые могут быть причиной плохого потока выхлопных газов из-под автомобиля на конце выхлопной трубы, что приводит к неправильным показаниям датчика O2 из-за отсутствия свежего воздуха, поступающего в цилиндры во время процесса сгорания (что должно произойти при запуске автомобиля). движущийся). Если существуют ограничения, удалите их, прежде чем продолжить дальнейшую диагностику по этому коду, поскольку это также может привести к неточным показаниям датчика O2 из-за неправильных уровней разбавления выхлопных газов, присутствующих в самом каталитическом нейтрализаторе, вплоть до момента, когда сами фактические датчики O2 находятся выше по потоку рядом с выпускной стороной коллектора. (с).

4. Проверить цепь питания, питающую кислородные датчики, с помощью мультиметра, настроенного на шкалу «постоянного тока»; убедитесь, что показания напряжения соответствуют спецификациям производителя (обычно от 0 до 1 В постоянного тока в зависимости от типа/местоположения). Если нет, сначала проверьте предохранители, связанные с цепями питания, питающими эти компоненты, прежде чем при необходимости заменить весь жгут, после исключения всех других возможностей как причины проблемы с низким напряжением, обнаруженной диагностическим оборудованием при сканировании содержимого памяти бортового компьютера автомобиля во время первоначальной процедуры подключения диагностического прибора. перед началом непосредственно ремонтных работ - замените неисправный предохранитель только один раз!

5. Если все электрические соединения прошли проверку, перейдите к тестированию отдельных компонентов, начиная с замены неисправного кислородного датчика, расположенного ниже по потоку возле секции каталитического нейтрализатора - используйте только номер детали OEM, поскольку неоригинальные детали могут не всегда подходить правильно, даже если они могут выглядеть одинаково. внешне говоря, и содержат штепсельные вилки того же типа / стиля и т. д. ... просто имейте в виду, что в большинстве случаев вы получаете то, за что платите здесь, поэтому не экономьте слишком много денег, если только это не является абсолютно необходимым, учитывая бюджетные ограничения, с которыми столкнулись во время принятия решения о покупке! После установки нового блока проверьте его функциональность с помощью только визуального осмотра во время движения по открытой дороге, наблюдая за потоком данных в реальном времени, поступающим через сканирующее устройство, прикрепленное непосредственно под приборной панелью над самой рулевой колонкой. существует, несмотря на замену оригинального компонента, уже ранее упомянутого ранее… если ничего не появляется, удалите коды ошибок, хранящиеся в банке памяти ECU, и продолжайте свой день, зная, что работа действительно сделана хорошо!