OBD код ошибка P0356

Появилась ошибка obd P0356? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P0356.

Код OBD P0356: Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

1. Проверьте катушку зажигания на наличие признаков физического повреждения или коррозии. При необходимости замените.

2. Осмотрите провода и разъемы свечей зажигания на наличие признаков износа или повреждений, включая изношенную изоляцию, треснувшие разъемы и т. д. При необходимости замените детали OEM, чтобы обеспечить правильную установку и работу.

3. Проверьте соединения питания и заземления на катушке зажигания, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и не имеют следов коррозии или окисления, которые могут мешать хорошему соединению между ними и другими компонентами системы (например, свечами зажигания). Удалите любые отложения с помощью подходящего чистящего раствора, прежде чем снова надежно соединить каждую деталь с исходными креплениями (если применимо).

4. Визуально осмотрите все соответствующие жгуты проводов, которые проходят между такими компонентами, как ECU, PCM, катушки и т. д., на наличие признаков трения об острые края или другие предметы, которые со временем могут вызвать короткое замыкание в этих цепях (особенно при воздействии влаги или других элементов окружающей среды). Отремонтируйте/замените поврежденные жгуты проводов соответствующим образом, используя только OEM-заменители, одобренные производителем вашего автомобиля для конкретного модельного года/марки приложения(й) – не используйте заменители послепродажного обслуживания!

5 . Использование сканера OBD II, подключенного непосредственно к диагностическому порту вашего автомобиля под приборной панелью; проверьте наличие каких-либо сохраненных кодов неисправностей, связанных с этой проблемой, в банках памяти компьютеров вашего автомобиля, таких как «P0355» и «P0356», которые указывают на неисправные первичные / вторичные цепи в самом узле катушки зажигания одного конкретного цилиндра — замените этот компонент, если он неисправен, чтобы он мог еще раз посылать правильные сигналы напряжения наружу к соответствующей свече(ям) зажигания во время работы двигателя!

6 . Проверьте уровни сопротивления как на первичной, так и на вторичной обмотках внутри неисправного узла катушки этого конкретного цилиндра, используя инструмент омметра, установленный на самый низкий диапазон, сначала сравните полученные результаты со спецификациями производителя, указанными в документации по обслуживанию, прилагаемой к каждому новому транспортному средству, продаваемому сегодня - замените поврежденный части, если он находится за пределами допустимых параметров, указанных здесь, чтобы впоследствии можно было восстановить нормальные уровни работы без дальнейших осложнений, возникающих позже в будущем!

7 . Если до сих пор не было обнаружено видимых проблем, отсоедините кабели аккумуляторной батареи, расположенные рядом с моторным отсеком, на короткое время, прежде чем снова подсоединить их, одновременно поворачивая ключ в положение «ВКЛ», еще не запуская двигатель - это должно сбросить данные программирования компьютерных систем обратно к заводским настройкам по умолчанию. ; тем самым стирая все предыдущие коды неисправностей, сохраненные ранее в самом электронном блоке управления!