OBD код ошибка P0372

Появилась ошибка obd P0372? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P0372.

Код неисправности OBD-II: P0372

Определение: Цепь датчика положения распределительного вала B, высокий входной сигнал

Возможные причины:
1. Неисправен датчик положения распредвала В.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала В.
3. Неисправность PCM (модуля управления трансмиссией) или другого модуля управления.

Шаги по диагностике и ремонту кода OBD P0372

1. Получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра с компьютера вашего автомобиля с помощью сканирующего прибора. Убедитесь, что у вас есть точное описание симптомов, которые испытывает ваш автомобиль, прежде чем переходить к дальнейшим шагам диагностики, так как это поможет вам сузить возможные причины, ответственные за срабатывание кода P0372, который будет сохранен в системе памяти вашего автомобиля.

2. Визуально осмотрите все соответствующие жгуты проводов и разъемы на наличие признаков коррозии или повреждений, которые могут привести к обрыву/короткому замыканию в затронутых цепях. Если на этом этапе будут обнаружены какие-либо проблемы, при необходимости устраните их, прежде чем продолжить дальнейшие диагностические тесты, в противном случае замените любые компоненты, которые были обнаружены дефектными во время визуального осмотра, если это необходимо на данном этапе.

3. С помощью цифрового мультиметра проверьте непрерывность между каждым контактом на поврежденном разъеме и соответствующим проводом, идущим обратно к обоим концам соответствующих жгутов проводов, слегка покачивая его, чтобы убедиться, что соединение выполнено правильно по всей его длине (если нет, то отремонтировать/заменить соответственно). Также убедитесь, что на обеих сторонах этих соединений нет напряжения, когда они не должны быть запитаны в это время (если это так, то найдите/отремонтируйте соответствующие цепи).

4. Проверьте правильность подключения заземления, проверив сопротивление между каждым контактом разъема и землей, убедившись, что ни одно из них не превышает 5 Ом сопротивления в любой заданной точке во время тестирования (если да, то найдите/отремонтируйте неисправное заземление соответствующим образом).

5. Подсоедините лабораторный зонд к обоим сигнальным проводам, идущим к датчику положения распределительного вала B, подключите по одному проводу щупа к каждому проводу соответственно; контролируйте их сигналы при различных скоростях оборотов двигателя, пока вы не сможете визуально подтвердить, правильно ли они выдают сигналы для скорости коленчатого вала и информации о положении, которые правильно отправляются обратно в ECU на основе спецификаций производителя (если нет, то замените датчик положения распредвала B соответственно).

6. После завершения ремонта удалите все коды неисправностей из системы памяти компьютера автомобиля с помощью сканера еще раз и повторно протестируйте автомобиль, после чего отслеживайте параметры данных в реальном времени с помощью подключенного сканера до тех пор, пока код не будет подтвержден как постоянно исправленный (если он все еще присутствует после предыдущих исправлений). сделал, тогда подумайте о замене блока управления силовым агрегатом вообще).