OBD код ошибка P0385

Появилась ошибка obd P0385? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P0385.

1. Проверьте проводку и соединения цепи датчика положения коленчатого вала (ДКП):

а. Найдите датчик CKP в задней части корпуса колокола вашего двигателя, чуть выше шкива коленчатого вала.

б. С помощью цифрового мультиметра, настроенного на сопротивление, проверьте целостность цепи между каждым проводом в его разъеме жгута проводов и соответствующим контактом на разъеме ECU. Убедитесь, что ни на одном из разъемов нет коррозии или повреждений, и что все клеммы надежно закреплены в соответствующих разъемах. Если обнаружены какие-либо проблемы с этими соединениями, устраните их при необходимости, прежде чем продолжить.

в. Также проверьте показания напряжения с каждой клеммы обоих разъемов при проверке контактов с обеих сторон относительно земли — если вы не получили ответа здесь, вероятно, один или несколько проводов отсоединились или оборваны где-то по их длине внутри соответствующих жгутов или внутри. сами связанные с ними компоненты/разъемы; если это так, то они должны быть соответственно отремонтированы/заменены, прежде чем переходить к другим этапам диагностики, описанным ниже…

2. Осмотрите/проверьте датчик CKP:
а) С помощью осциллографа убедитесь, что датчик CKP генерирует сигнал прямоугольной формы при проворачивании коленчатого вала двигателя. Если нет, то немедленно замените CKP, так как это может указывать на неисправность самого узла, который в любом случае потребует замены!

б) Если прямоугольная форма действительно появляется, но по-прежнему не соответствует спецификации OEM, то она все равно может потребовать замены в зависимости от того, насколько она на самом деле далека от спецификации… поэтому внимательно сравните ее выход с данными, указанными в заводской сервисной документации. прежде чем принимать какие-либо решения о том, нуждается ли он в замене!

c) Кроме того, используйте омметр для проверки уровней сопротивления на обеих обмотках узла катушки вашего CKP - показания должны достаточно близко совпадать с тем, что указано в соответствии с данными заводского обслуживания для правильной работы; если нет, то замените соответственно!

3. Визуально осмотрите PCM и связанные с ним компоненты: осмотрите все связанные компоненты, такие как реле и предохранители, связанные с управлением питанием и сигналами заземления, отправляемыми PCM на различные датчики, включая датчики угла поворота коленчатого вала, такие как наши собственные CKP… убедитесь, что ничего не выглядит поврежденным, корродированным и т. д. , а также при этом проверить значения сопротивления (с помощью омметра). Без колебаний заменяйте все, что выглядит подозрительно, поскольку даже небольшие несоответствия могут привести к большим проблемам в будущем, если их не устранить сейчас!

4. Наконец, сотрите код P0385 с помощью соответствующего программного обеспечения диагностического прибора и повторно проверьте функциональность системы после этого — это поможет определить, была ли проблема вызвана исключительно механическими неисправностями, упомянутыми выше, ИЛИ какой-либо электронной неисправностью в самом модуле управления (ECU).