OBD код ошибка P1114
Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Появилась ошибка obd P1114? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P1114.
Код OBD P1114: Прерывистый сигнал цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT)
1. Проверьте проводку и соединения датчика IAT. Убедитесь, что все провода подключены правильно, без коррозии или других повреждений. Если есть проблема с проводкой, устраните ее, прежде чем продолжить.
2. Проверьте напряжение датчика IAT с помощью сканера OBD-II или мультиметра, чтобы убедиться, что оно находится в допустимом диапазоне (обычно от 0 до 5 В).
3. Осмотрите поврежденные компоненты, такие как закороченные датчики, треснутые разъемы и т. д., которые могут привести к установке этого кода, если они присутствуют. Замените все неисправные детали новыми и повторно проверьте работоспособность после этого.
4. Осмотрите воздушный фильтр и впускной коллектор на предмет скопления мусора/грязи, которые могут помешать надлежащему потоку воздуха через систему; очистите по мере необходимости, прежде чем приступить к дальнейшим шагам диагностики/ремонта, описанным ниже:
A) Очистка датчика массового расхода воздуха — используйте продукт, специально разработанный для очистки датчиков массового расхода воздуха, например, CRC очиститель датчика массового расхода воздуха или аналогичный продукт в соответствии с инструкциями производителя; осмотрите и при необходимости замените фильтрующий элемент
B) Замените прокладку впускного коллектора — если прокладка имеет признаки износа/повреждения, замените ее вместе с необходимыми болтами и шайбами.
C) Переустановите датчик IAT - проверьте контакты и клеммы разъема на наличие грязи и коррозии; надежно переустановите компонент, следя за тем, чтобы жилы проводов не были зажаты в процессе установки
D) Выполните тест на падение напряжения на разъемах – измерьте напряжение на каждой клемме на обоих концах разъема жгута проводов, когда двигатель работает на холостом ходу; убедитесь, что показания находятся в допустимых пределах (обычно 0–5 В); если нет, то проследите провода от разъема до тех пор, пока не будет найден источник проблемы.
E) Сбросьте ECU — очистите память компьютера, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора на 10 минут после того, как все ремонтные работы были успешно завершены.
