OBD код ошибка P1917

Появилась ошибка obd P1917? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P1917.

Код OBD P1917 связан с цепью / обрывом цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки.

1. Начните с проверки всех соединений и жгутов проводов между корпусом дроссельной заслонки и PCM (модуль управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно подсоединены, надежно закреплены и не имеют следов коррозии или повреждений.

2. Визуально осмотрите все вакуумные линии на наличие признаков износа, трещин или других повреждений, которые могут вызвать утечку вакуума в системе. При необходимости замените поврежденные шланги.

3. Проверьте правильность работы обоих датчиков педали акселератора, а также связанных с ними жгутов проводов на наличие признаков износа или повреждения, которые могут привести к прерывистой передаче сигнала на PCM от любого датчика из-за плохого качества соединения или ослабления проводов внутри подключение разъема к нему и т. д. Если есть какие-либо проблемы с этими компонентами, при необходимости замените их, прежде чем продолжить диагностику проблем с этим кодом.

4. Осмотрите оба датчика положения дроссельной заслонки (TPS), расположенные на каждом конце впускного коллектора вашего автомобиля рядом с узлом дроссельной заслонки, в котором находится по одному TPS с каждой стороны. Убедитесь, что они имеют хорошие электрические соединения и отсутствие физических дефектов, таких как сломанные монтажные штифты/винты. и т. д. Если вы обнаружите, что здесь что-то не так, замените эти детали, прежде чем продолжить эту процедуру ремонта, в противном случае перейдите к следующему шагу ниже…

5. С помощью сканера OBD-II проверьте параметры данных в реальном времени при нажатии на педаль акселератора, чтобы убедиться, что сигналы, отправленные от обоих блоков TPS, совпадают правильно по сравнению друг с другом – если нет, то подозревайте неисправный блок TPS, требующий замены перед выполнением отдыха. описанных здесь диагностических процедур…

6a) После того, как вы убедились, что оба блока TPS работают правильно, пришло время проверить функциональность самого «двигателя управления приводом дроссельной заслонки»: сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите шланг воздухозаборника с его соединительной трубки, ведущей непосредственно в область моторного отсека, чтобы таким образом, мы можем получить доступ к двигателю, не создавая препятствий на этапе тестирования (Примечание: если возможно, слегка приподнимите автомобиль, используя домкраты, просто облегчите работу под автомобилем.) Отсоедините электрический разъем, идущий от задней части блока дроссельной заслонки, и найдите 2 маленьких винты, удерживающие двигатель внутри корпуса – осторожно отвинтите их, стараясь при этом не сорвать резьбу! Теперь осторожно, но уверенно вытащите весь блок, стараясь не сломать пластиковые зажимы, скрепляющие все вместе внутри; после снятия разберите корпус, обнажив внутренние детали, такие как шестерни/пружины и т. д.. Теперь, используя мультиметр, установите режим измерения сопротивления на клеммах A и B (+/-), он должен показывать значение в диапазоне 0-15 Ом в зависимости от типа установленной модели автомобиля; если показания выходят за пределы диапазона, подозревайте неисправный двигатель, требующий замены как можно скорее! Установите новую деталь, выполнив действия по снятию в обратном порядке, описанные выше, и убедитесь, что после этого надежно подсоедините все разъемы, прежде чем снова запускать двигатель…

6b) В качестве альтернативы вместо замены всего блока управления исполнительным механизмом следует переустановить существующий блок; это включает в себя удаление тех же двух винтов, ранее упомянутых ранее, но теперь отсоединение кабелей, прикрепленных непосредственно к задней части корпуса, вместо этого - нажмите кнопку вниз, расположенную в верхней средней части, одновременно оттягивая провода, пока не услышите громкий щелчок, указывающий, что сброс был успешно выполнен, что означает, что больше не нужно заменять, только собрать все обратно поместите послесловие, в том числе нанесите новый герметик для прокладок, где это необходимо ... После этого запустите мониторинг двигателя в режиме реального времени с помощью сканирующего устройства OBD-II, убедитесь, что показания вернулись к нормальному уровню, прежде чем объявить, что работа завершена!