OBD код ошибка P1990

Появилась ошибка obd P1990? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P1990.

Код OBD P1990 — это общий код силового агрегата, относящийся к системе управления впускным коллектором (IMRC). Этот код можно увидеть в автомобилях, оснащенных системой IMRC, таких как модели Ford и Mazda. Целью этой системы является улучшение характеристик двигателя путем управления соотношением воздух/топливо, когда двигатель работает в условиях небольшой нагрузки. Когда появляется этот код, это указывает на неисправность в системе IMRC или компонентах, связанных с ней.

1. Проверьте наличие кодов неисправностей. Прежде чем приступать к ремонту, используйте сканер OBD-II, чтобы проверить наличие кодов неисправностей, хранящихся в памяти компьютера вашего автомобиля. Если наряду с P1990 присутствуют другие коды, их следует сначала устранить, прежде чем продолжать диагностику этого конкретного кода.

2. Визуальный осмотр компонентов. Визуально осмотрите все жгуты проводов и разъемы, связанные с системой IMRC, на наличие признаков физического повреждения или коррозии. Также проверьте наличие ослабленных соединений на обоих концах каждого разъема и убедитесь, что никакие провода не были повреждены из-за вибрации или трения о металлические поверхности с течением времени.

3 . Подача тестового напряжения: с помощью мультиметра проверьте подачу напряжения на каждый компонент, подключенный непосредственно к узлу электромагнитного клапана IMRC, при этом прокручивая двигатель вручную, используя при необходимости пусковую жидкость (будьте осторожны, чтобы не испугаться). Убедитесь, что вы получаете правильные показания напряжения во всех цепях, связанных с работой этого узла клапана; в противном случае замените все неисправные жгуты проводов или разъемы, прежде чем переходить дальше в режим диагностики.

4 . Тестовый узел электромагнитного клапана: Снимите узел электромагнитного клапана с монтажного кронштейна и прикрепите его непосредственно к рабочему столу с помощью двух соединительных кабелей, чтобы можно было подать 12 вольт непосредственно от клемм клеммы аккумулятора, не подключая между ними ничего, кроме зажимов для проводов. использоваться только в целях безопасного соединения (не позволяйте им соприкасаться друг с другом). Подайте 12 вольт на обе клеммы, затем внимательно прислушайтесь к любым щелчкам, исходящим изнутри соленоида, что указывает на нормальную работу; если ничего не слышно, немедленно замените весь блок в соответствии с рекомендацией производителя, поскольку внутри может присутствовать внутренняя механическая неисправность, которую нельзя устранить снаружи без специальных инструментов/оборудования, доступного только через авторизованных дилеров, специально обслуживающих эти детали.

5 . Очистите все детали: используйте обезжиривающий раствор, смешанный 50/50% смеси воды и растворителя, нанесите обильно на все внешние поверхности, включая, помимо прочего, заслонки управления направляющей впускного коллектора и сами клапаны, уделяя особое внимание устранению углеродистых отложений, скопившихся по краям, которые потенциально могут вызывать проблемы с залипанием, приводящие к неправильному ограничению прохода воздуха на определенных этапах в рамках параметров рабочего цикла, установленных в паспорте производителя, расположенном внутри самого руководства по обслуживанию.

6 . Переустановите все: Теперь снова установите все вместе, убедившись, что все электрические соединения были должным образом закреплены в соответствии с их соответствующими этикетками с номерами заказов, прикрепленными рядом с каждой точкой расположения положения штифта, до того, как процесс удаления произошел ранее на начальном этапе диагностики, что обеспечивает надлежащее функционирование снова восстановлено после впереди успешное завершение задания!