OBD код ошибка P2002
Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров: сбой в работе
Появилась ошибка obd P2002? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P2002.
Код OBD P2002 — это общий код трансмиссии, относящийся к эффективности дизельного сажевого фильтра (DPF) ниже порогового значения. Обычно он срабатывает, когда DPF не может успешно самовосстановиться и требует ручного вмешательства. Следующее руководство поможет диагностировать и устранить эту проблему:
1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут быть связаны с кодом OBD P2002, поскольку некоторые коды DTC могут вызывать загорание индикатора проверки двигателя, но не обязательно указывают на проблему с самим сажевым фильтром. Кроме того, прежде чем пытаться ремонтировать систему DPF, убедитесь, что все остальные компоненты системы очистки отработавших газов работают нормально.
2. Осмотрите все компоненты системы выпуска отработавших газов до и включая сажевый фильтр на наличие повреждений или загрязнений, которые могут привести к уменьшению потока воздуха через него, например перегибы шлангов или засоры в трубах или фильтрах. При необходимости замените все поврежденные детали и очистите загрязненные участки с помощью соответствующего растворителя.
3. Убедитесь, что у производителя вашего автомобиля нет доступных обновлений программного обеспечения, которые могли бы повысить эффективность работы сажевого фильтра вашего автомобиля; эти обновления также могут предоставлять дополнительную информацию о диагностике проблем с вашей конкретной моделью автомобиля/грузовика/внедорожника и т. д.
4. Убедитесь, что все электрические соединения, связанные с обеими сторонами дизельного сажевого фильтра, имеют хорошую непрерывность между собой - используйте мультиметр для проверки сопротивления на каждом соединении, если это необходимо - и замените любые корродированные клеммы, если они будут обнаружены во время осмотра. Если вы обнаружите обрыв цепи, осмотрите жгуты проводов на наличие признаков перетирания, которые также могут быть причиной замыкания цепей где-то на своем пути.
5 . Для процесса регенерации убедитесь, что регулятор давления топлива работает правильно; отрегулируйте соответствующим образом, ознакомившись с инструкциями руководства по обслуживанию, и проведите дорожные испытания, чтобы вы могли подтвердить производительность после внесения изменений. Кроме того, убедитесь, что в линиях подачи топлива, ведущих к форсункам, нет утечек - это предотвратит попадание достаточного количества топлива в камеру сгорания и создаст плохие условия работы во время активных циклов регенерации.
6 . Используйте специализированный сканирующий прибор, специально запрограммированный для считывания параметров, связанных с сажевым фильтром, таких как перепад давления на его стенках и количество частиц внутри него; это дает нам четкое представление о том, сколько сажи необходимо удалить из внутреннего блока, прежде чем работа снова станет нормальной! Убедитесь, что во время тестирования вы также контролируете температуру на стороне выпуска, поскольку чрезмерное накопление тепла может привести к катастрофическим результатам из-за эффекта теплового разгона, возникающего при определенных обстоятельствах ...
7 . Если ничего не помогает, рассмотрите возможность полной замены всего узла в зависимости от анализа соотношения затрат и выгод; однако имейте в виду, что большинство современных устройств требуют процедуры кодирования, выполняемой впоследствии либо с помощью дилерского оборудования, либо с помощью совместимых инструментов сторонних производителей, доступных сегодня на рынке!
