OBD код ошибка P2310
Подача сигнала управления на катушку зажигания 4: короткое замыкание на плюс
Появилась ошибка obd P2310? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P2310.
Код OBD P2310 означает «Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания B». Этот код запускается, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает проблему с цепью катушки зажигания, особенно в катушке B.
Следующее руководство поможет вам диагностировать и исправить этот код OBD-II:
Шаг 1: Получите все сохраненные коды из компьютерной системы вашего автомобиля с помощью сканера OBD-II. Обязательно запишите все отображаемые коды, чтобы можно было определить, какой из них вызывает проблему. В этом случае мы ищем P2310 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания B.
Шаг 2: Проверьте на наличие явных признаков повреждения или коррозии проводку и разъемы, связанные с катушками зажигания A и B. При необходимости замените все поврежденные компоненты, ознакомившись с руководством по обслуживанию автомобиля или руководством по ремонту, чтобы обеспечить правильное соблюдение процедур установки. Также проверьте целостность цепи между каждой точкой соединения в этих цепях с помощью мультиметра, установленного в режим измерения сопротивления, если он доступен, и убедитесь в отсутствии разрывов проводных соединений или коротких замыканий в любой из цепей, прежде чем продолжить дальнейшие этапы диагностики, описанные ниже.
Шаг 3: С помощью осциллографа измерьте потребление тока через первичную и вторичную обмотки в обеих катушках A и B, несколько раз прокручивая двигатель стартером; сравните показания обоих наборов обмоток со спецификациями производителя, указанными в разделе информации руководства по обслуживанию, относящемся к вашей марке / модели тестируемого автомобиля. Если существуют значительные расхождения, замените неисправную катушку (катушки). Если показания кажутся нормальными, перейдите к следующему шагу ниже…
Шаг 4: С помощью мультиметра, установленного в режим измерения напряжения, снимите показания напряжения на контактах разъема ECM, помеченных как «IG1B» и «IG2B» (сигналы управления зажиганием), сравнив результаты со значениями, указанными производителем и указанными в технической документации, поставляемой при покупке; если измеренные напряжения не совпадают, замените неисправный компонент после двойной проверки надежности соединений по всему пути цепи, ведущему обратно к модулю PCM - убедитесь, что провод заземления также подключен правильно! Если улучшений по-прежнему нет, рассмотрите возможность замены всего узла жгута проводов, ведущего к блоку PCM, расположенному в области пассажирского салона рядом с приборной панелью приборной панели…
Шаг 5: Наконец, сбросьте настройки памяти ECU, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора от клеммы на ночь, а затем снова подключив его на следующее утро — это должно удалить коды неисправностей, хранящиеся в системе, что позволит запустить автомобиль без отображения ужасных сигнальных ламп!
