OBD код ошибка P2317

Появилась ошибка obd P2317? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P2317.

Код OBD P2317 — это общий код неисправности, указывающий на проблему с цепью свечи накаливания/нагревателя «A» High Bank 1. Этот код можно увидеть в автомобилях, оснащенных дизельными двигателями, которые используют свечи накаливания для нагрева цилиндров перед запуском.

1. Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC). Если присутствуют другие коды DTC, их следует устранить в первую очередь, поскольку они могут быть причиной или способствовать установке кода P2317.

2. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, связанные с системой свечи накаливания/цепи нагревателя на ряду 1 головки цилиндров. Ищите признаки коррозии, повреждений или ослабленных соединений, которые могут вызвать чрезмерное сопротивление и привести к установке этого кода. Убедитесь, что все соединения затянуты и надежны, и обратите внимание на признаки расплавления изоляции из-за перегрева проводов из-за проблем с высоким сопротивлением, вызванных плохими точками соединения и т. д.

3. Используя цифровой вольтметр, проверьте напряжение на каждом отдельном разъеме свечи накаливания на головке блока цилиндров 1, прокручивая двигатель до тех пор, пока он не запустится нормально, без пропусков зажигания или колебаний при ускорении с оборотов холостого хода после успешного запуска. Напряжение должно оставаться стабильным в пределах 8-12 вольт во время запуска двигателя до тех пор, пока нет других условий неисправности, таких как низкий уровень напряжения аккумуляторной батареи или неисправная работа стартера и т. д. Любое падение напряжения ниже 8 вольт указывает либо на неисправную свечу накаливания. сам по себе или обрыв цепи где-то вдоль жгута проводов, ведущего обратно к источнику (источникам) питания.

4. При необходимости извлекайте каждую свечу накаливания по одной, соблюдая надлежащие меры предосторожности (повышенная температура выхлопных газов!) и проверяйте их с помощью омметра в соответствии со спецификациями производителя, приведенными в инструкциях по обслуживанию, в отношении диапазонов лет применения конкретной модели, на которые распространяется гарантийная информация. доступны через отделы запасных частей дилера, если это необходимо. Замените любой неисправный блок (блоки) соответствующим образом на основе полученных здесь результатов, прежде чем продолжить процесс диагностики, описанный здесь…

5. После того, как все компоненты будут тщательно протестированы, снова подключите все, убедившись, что все соединения снова затянуты и надежны, затем еще раз проверьте функциональность системы, используя устройство DVOM, подключенное непосредственно к каждой отдельной точке разъема, расположенной рядом с основанием, где свеча зажигания вставляется в сам узел корпуса камеры сгорания. … Показания напряжения теперь должны оставаться стабильными в диапазоне 8-12 В постоянного тока на протяжении всего цикла запуска даже при более экстремальных условиях нагрузки, чем наблюдались ранее до выполнения процедур замены ранее на шагах 3 и 4, описанных выше. Кратковременное небольшое падение напряжения допустимо, но любое устойчивое снижение напряжения выше 12 В постоянного тока указывает на возможное короткое замыкание внутри жгутов проводов, ведущих обратно к основным источникам питания!

6a.) В некоторых случаях также может быть необходимо выполнить дополнительные тесты, связанные с работой клапана регулятора давления топлива / систем рециркуляции отработавших газов (EGR), в зависимости от конкретного типа модели, над которой работают, поэтому всегда обращайтесь к заводским руководствам по обслуживанию. применимые особенности при решении этих типов сценариев ремонта!

6b.) Что касается проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов, они обычно включают проверку вакуумных линий, подключенных к различным портам по сторонам впускного коллектора, а также проверку функций привода, связанных с этими же местами, просто убедитесь, что ни одна из них не упущена во время процедур проверки!

7.) Наконец, сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) после завершения ремонта и после этого проведите дорожное испытание автомобиля, обращая пристальное внимание на рабочие характеристики, демонстрируемые при различных условиях нагрузки, встречающихся на протяжении всего используемого цикла движения, оценивайте общее состояние управляемости после завершения ремонтных работ.