OBD код ошибка P2789

Появилась ошибка obd P2789? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P2789.

Код OBD P2789 — это общий код неисправности, указывающий на неисправность в цепи датчика/переключателя давления трансмиссионной жидкости «E». Этот код можно увидеть и с другими кодами передачи.

Симптомы:
Автомобиль может испытывать задержку переключения передач, резкое переключение передач и загорание контрольной лампы двигателя (CEL). Двигатель также может работать с перебоями или глохнуть во время движения.

Диагностика кода неисправности P2789:
1) Осмотрите всю проводку и разъемы, относящиеся к цепи датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E», на наличие повреждений или коррозии. Устраните все обнаруженные проблемы, прежде чем продолжить.
2) Проверьте наличие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E» с помощью цифрового мультиметра (DMM). Если проблема обнаружена, устраните ее, прежде чем продолжить диагностику и ремонт.
3) Если на шаге 2 проблем не обнаружено), проверьте наличие питания в цепи датчика/переключателя давления трансмиссионной жидкости «E», подключив один провод цифрового мультиметра к напряжению аккумулятора и прощупывая обе стороны контактов разъема переключателя другим проводом от вашего Цифровой мультиметр настроен на считывание настроек напряжения постоянного тока. Если питание отсутствует, проверьте всю проводку между ECM и цепью переключателя E на наличие разрывов или коротких замыканий; при необходимости замените все поврежденные провода, а затем повторно проверьте работу системы после ремонта.

4) При отсутствии питания на контактах разъема переключателя E проверьте выходной сигнал ECM, используя ту же процедуру, что и в шаге 3, но на этот раз подключите один провод цифрового мультиметра напрямую либо к контакту 1 (сторона заземления), либо к контакту 2 (сторона питания) переключателя. Е-разъем; вы должны увидеть 12 В постоянного тока при проверке каждого штифта по отдельности при прокручивании двигателя; если нет напряжения, подозревайте неисправность модуля управления ECM, требующего замены. Замените неисправный компонент, а затем приступайте к дорожно-испытательному автомобилю после завершения ремонта, чтобы проверить правильность работы системы, прежде чем вернуть ее обратно в эксплуатацию.

5) Если питание было подтверждено во время шагов 3 и 4, повторно подключите разъемы выключателя, сотрите коды из памяти и снова выполните дорожные испытания; если проблема не устранена, подозревайте внутреннюю механическую неисправность в узле коробки передач, требующую демонтажа и разборки для дальнейшего осмотра. После осмотра замените все изношенные детали, обнаруженные в процессе разборки, затем соберите узел в соответствии со спецификациями производителя перед повторной установкой в ​​автомобиль; по завершении проверьте уровни жидкостей и при необходимости отрегулируйте их в соответствии с заводскими спецификациями, прежде чем возвращать автомобиль обратно в эксплуатацию.