OBD код ошибка P3079

Появилась ошибка obd P3079? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P3079.

Код OBD P3079 — это общий код трансмиссии, связанный с системой изменения фаз газораспределения (VVT). Этот код указывает на наличие проблемы с соленоидом VVT, который управляет потоком масла к распределительным валам, чтобы контролировать их положение и скорость.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо диагностировать и устранять неисправности системы VVT в вашем автомобиле. Вот несколько шагов, как это сделать:

1. Проверьте наличие признаков физического повреждения или износа самого соленоида, а также его жгутов проводов и разъемов. Если вы обнаружите какое-либо повреждение, то его необходимо немедленно заменить, прежде чем двигаться дальше.

2. Осмотрите все электрические соединения между соленоидом VVT и его модулем управления на наличие коррозии или ослабленных соединений. При необходимости очистите все соединения очистителем контактов или полностью замените их, если они слишком изношены или повреждены и не подлежат ремонту.

3 . Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и массу в каждой точке подключения соленоида VVT с помощью мультиметра, настроенного на диапазон постоянного напряжения; убедиться в том, что эти значения не выходят за пределы спецификаций производителя в процессе испытаний, а также при работе двигателя на холостых оборотах позже после завершения ремонта.

4 . Визуально осмотрите вакуумные шланги, подсоединенные от впускного коллектора к задней части блока контроллера/соленоида VVT; ищите трещины, разрывы, чрезмерный износ и т. д., проверяйте целостность, слегка сжимая шланг при работе двигателя на холостом ходу - если давление значительно падает, шланг следует немедленно заменить.

5 . Выполнить диагностические тесты с помощью сканера OBD-II; это даст более подробную информацию о том, какие параметры необходимо отрегулировать в настройках памяти ECU, таких как ширина импульса впрыска топлива и т. д., в зависимости от результатов, полученных при регистрации данных диагностического прибора (или в «живом» режиме). Если здесь все выглядит нормально, переходите к следующему шагу...

6 . Замените старый масляный фильтр на новый, прежде чем заливать в картер свежее моторное масло – используйте только рекомендованный сорт и вязкость, указанные производителем автомобиля! Также следите за тем, чтобы не переполнить - внимательно ознакомьтесь с инструкциями руководства пользователя здесь!

7 . Проверьте работу электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения (VVT), подключив измеритель DVOM к соответствующим клеммам, расположенным рядом с разъемом разъема. Отрегулируйте настройку сопротивления соответствующим образом, пока не появятся нужные показания в соответствии с таблицей значений показаний, приведенной в разделе руководства по обслуживанию, охватывающем конкретный год выпуска модели, обслуживаемой сегодня…

8 . Используя тот же цифровой вольтметр, измерьте потребляемый ток при подаче линии питания 12 В постоянного тока на сам соленоид во время проворачивания и условий запуска — сравните с допустимыми характеристиками, указанными в соответствующем информационном листе по обслуживанию, включенном в заводское руководство по ремонту…

9 . Наконец, сбросьте коды неисправностей, хранящиеся в банках памяти ECU, с помощью сканера OBD-II еще раз, прежде чем пытаться провести дорожный тест-драйв вокруг блока после этого - убедитесь, что во время вождения автомобиля не возникает других проблем, таких как пропуски зажигания из-за неправильных настроек зазора свечи зажигания? Обратите внимание внимательно сейчас!