OBD код ошибка P3315

Появилась ошибка obd P3315? Читайте возможные причины и шаги как устранить код ошибки OBD P3315.

Код OBD P3315 — это общий код трансмиссии, связанный с положением распределительного вала двигателя. Это часто связано с другими кодами, такими как P0300 (обнаружены случайные/несколько цилиндровых пропусков зажигания), и обычно указывает на проблему с синхронизацией распределительного вала.

Шаг 1: Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к вашей марке и модели автомобиля. TSB выпускаются автопроизводителями, когда им становится известно об общих проблемах, которые затрагивают несколько автомобилей в их модельном ряду, поэтому важно проверить, существуют ли какие-либо существующие бюллетени, прежде чем приступать к устранению неполадок. Если есть один из применимых к вашей ситуации, сначала следуйте рекомендациям, данным в бюллетене, прежде чем пытаться продолжить диагностику.

Шаг 2: Осмотрите все жгуты проводов, подключенные к датчику положения распределительного вала, на наличие признаков повреждения или износа. Убедитесь, что все соединения надежны и правильно установлены; при необходимости замените поврежденные или изношенные провода. Убедитесь, что никакие посторонние предметы не застряли рядом или вокруг самого датчика; если что-то застряло внутри его корпуса, осторожно удалите его с помощью пинцета или плоскогубцев, прежде чем переходить к дальнейшим этапам проверки.

Шаг 3: Выполните визуальный осмотр впускных и выпускных клапанов на каждой головке цилиндров на наличие признаков чрезмерного нагарообразования или физических повреждений, вызванных механическим отказом, таких как сломанные пружины или погнутые толкатели. Удалите углеродистые отложения, обнаруженные на штоках клапанов, с помощью сжатого воздуха и насадки с мягкой щеткой; также осмотрите уплотнения вокруг каждого штока на наличие разрывов/трещин, которые могут быть причиной утечек во время работы). Замените все изношенные/поврежденные компоненты в соответствии со спецификациями производителя перед повторным запуском двигателя после успешного завершения ремонта.

Шаг 4: Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости долейте; низкие уровни могут вызвать проблемы с надлежащей смазкой, что может привести непосредственно к пропускам зажигания из-за неадекватной подачи топлива из цилиндров, не получающих достаточного давления во время процесса сгорания из-за его отсутствия). Также убедитесь, что масляный фильтр был недавно заменен - ​​грязные фильтры могут засорить каналы, ведущие к клапанам, что приведет к той же проблеме, что описана выше).

Шаг 5: С помощью сканера OBD-II извлеките диагностические коды неисправностей, хранящиеся в памяти ЭБУ и относящиеся конкретно к этой проблеме, — запишите их вместе с информацией о стоп-кадре, предоставленной во время возникновения ошибки, чтобы технический специалист мог лучше понять, что происходило при первоначальном возникновении неисправности. на приборной панели загорается сигнальная лампа, указывающая на возможную проблему, требующую немедленного внимания). Удалите старые коды DTC после того, как автомобиль успешно прошел тесты на выбросы, не возвращая те же самые позже, что указывает на успешное завершение ремонта и правильное выполнение работы с первого раза!

Шаг 6: Проверьте целостность цепи между клеммой заземления, расположенной под капотом рядом с разъемом аккумулятора, и соленоидным выключателем стартера с отрицательной стороны, используя цифровой мультиметр, установленный в режиме сопротивления. Должно быть 0 Ом, что подтверждает наличие хорошего электрического пути, позволяющего току свободно течь по цепи. Если чтение показывает что-то большее, чем 0 Ом, то подозревайте, что плохое соединение где-то на линии требует замены как можно скорее, прежде чем переходить к следующему шагу ниже, иначе вы рискуете повредить дорогие компоненты, такие как сам модуль PCM, из-за короткого замыкания, происходящего в течение длительного периода времени воздействия высоких токов силы тока, протекающих через них бесконтрольно)!

Шаг 7: Замените неисправный блок датчика положения распределительного вала, следуя инструкциям, приведенным в руководстве по обслуживанию конкретной марки/модели автомобиля, над которым работают сегодня; при этом обратите особое внимание на то, чтобы обеспечить правильную ориентацию детали, вставленной обратно на место правильно, чтобы предотвратить будущие проблемы, возникающие из-за неправильных процедур установки, ранее принятых механиком, выполняющим задание, теперь ожидается исправить собственную ошибку, допущенную ранее ! Наконец, снова подключите все кабели, удаленные ранее, надежно закрепите их под капотом, полностью удовлетворитесь работой, зная, что все сделано правильно, замененный компонент снова работает нормально .....